あさぎりさんの公開日記
- 2007年09月04日08:29
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スプロケット
Clip!
ロケットではありません、スプロケット。
自転車に興味のない皆様、ごめんなさい。
要するにギアの歯車です。
現在、ロードレーサーの主流なパーツでは、リアのスプロケットは10速（段）です。
しかし、私のパーツは旧型なので、9速。
1速少ないことが大きく影響するようなシリアスな走りはしないので問題ないのですが、ネックは手に入りにくくなってしまっていること。
何故今頃手に入れる必要があるのか？
それは、ギアの歯数に問題があるからです。
現在所有している二つのスプロケットは、どちらもロー（一番軽くなるギア）が23の歯数を持っているものです。
専門的に言うと、13-23T。
これでは、正直急傾斜に弱く、富士宮で乗るには厳しいのです。
そこで、25ないしは26程度のローが入ったスプロケット（13-26T）が欲しく、探していました。
当然、新品はデッドストックしかなく、これは絶望的です（特に静岡では）。
そうなると、頼るは中古パーツ。
ネットで探したところ、ひとつありました。
早速注文、昨日無事に届きました。
グレードは下位のパーツなので、重量はそこそこあります。
しかし、数十グラムの重さより、26のローがあることが肝心！
と、自分に言い聞かせています。（＾＾；）
今度新しく購入するホイールにはこのスプロケットをつけて、急坂仕様にするつもりです。
ちなみに、中古価格は送料込みで5,800円。
新品とそれほど変わらない値段です。
安いのか高いのか、背に腹は変えられませんね。
- 2007年09月04日09:21
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疎くてごめんなさい。
ノーコメントです。(・o+) アチャー
あさぎりさんの
自転車に対してあついのは分かってますので
お許しを・・・
そのかわり今日の朝5時１8分我が家の富士山を見てください。
- 2007年09月04日10:34
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misaさん、おはようございます。
この内容に、コメントしろというほうが無理ですよね。（＾＾）
今朝は比較的富士山がはっきりと見えました。
何となく嬉しいですね。
- 2007年09月04日13:25
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高校生の途中まで３段のギアが付いているママチャリを愛用していました。上手く変換できないとギアが外れそうになるため、ギアチェンの度にドキドキしていたような・・・。
でも、町乗りの場合、変速ギアが付いていると乗りにくいことに気付き、新調したのはギアなしになりました。
ロードレーサーのような場合、重さ数グラムでも走りに違いが出てくるんでしょうね。
私は無知なだけにあの細いタイヤとボディ、足が固定されてしまうという状況に体を委ねることに恐怖心が生まれそうです。（＾＾；
- 2007年09月04日18:54
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ギアにも色々な種類があるんですね。
しかも、交換できるとは！知りませんでした＾＾；
たしかに、富士宮は坂ばかりで厳しいですよね～。
とくに湯の奥林道なんかは、急坂ばかり＾＾；
新しいギアで、湯の奥林道再チャレンジですね！＾＾
- 2007年09月04日21:19
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ぽちさん、ママチャリの内装3段ギアは私にとって謎の構造です。
分解してみる勇気もありません。
ちなみに、10速のスプロケットのうち、最も軽いグレードのものはすべてチタン製で、158gしかありません。
この写真に写っているものは270ｇ程度ですから、実に100g以上違うことになります。
ちなみに、158gのやつは、定価が60,000円以上！
とても手が出ませんね。
数グラム単位の軽量化に高いお金を出すのであれば、自分の体を絞ったほうがよいことは皆わかっています。
でも、お金を出すほうが簡単な人もいるのですね。（＾＾）
なれちゃうと、本当に乗りやすいですよ、ロードレーサー。
- 2007年09月04日21:21
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グリンさん、ロードレーサーはほとんどすべてのパーツが交換できます。
それこそ、ネジ1本からパーツが打っていますから・・・。
そして、ぽちさんがおっしゃるように、数グラムの軽量化に何万円もの出費をする場合もあります。
湯之奥林道、もちろん26Tを付けたら再度上りますよ！
- 2007年09月04日23:19
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自転車のスプロケは○○Tと言うんですね。
バイクは○○丁（ちょう）で憶えています。
私YAMAHAのセローというバイクに乗っておりますが、
セローもよくスプロケを変えるようです。
セローというバイクは信号待ち直後の
ヨーイドンで５０ｃｃバイクに負けます・・・。
かといって１００ｋｍも出せば振動で手がおかしくなります。
というか下りでないとそんなスピード出せません。
ルパンの車みたいに走行中に部品が落ちていきそうな・・・。
そんなバイクです。
ですから、ヨーイドンで負けたくない人は丁数を増やして、
もう少し高速で走りたい人は丁数を減らすんですね。
（あさぎりさんあってます？）
そういえばあさぎりさんのスプロケやギヤはmade inどちらですか？
自転車のギヤといえばShimano（シマノ）！
（ほんとの自転車乗りは違うのかなぁ・・・）
Shimanoは名前を見てわかるように
日本が誇る精密パーツメーカーです。
私が知っている限りでは、
★自転車のギヤやブレーキのシステム
★釣り用リール
★そして皆さんに意外なところではスノーボードのビンディング！（留め具）
私のボードもビンディングはシマノ（あぁ～ス・テ・キ！）です。
なんか硬派なイメージで好きです。
あ、趣味にハシッテキタ・・・
- 2007年09月05日07:47
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どらこさん、あおられてもスピードアップしません。（＾＾）
遠慮なく追突してやってください。
早朝の西臼塚で、野宿（＾＾）しているどらこさんにお会いできるのが夢です。
（＾＾；）
- 2007年09月05日07:55
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boh2さん、さすが趣味には乗ってきますね。（＾＾）
自転車の“T”も、もとは“丁”から来ていると思いますよ。
セローの説明、笑いました。（＾＾）
スプロケを状況にあわせて適切なものに換える必要がありそうですね。
そういう人間的な部分のあるマシンは好きです。
リアの丁数であれば、加速重視なら増やし、最高速を狙う場合には減らすで正解です。
私の自転車パーツは、made in Italyです。
カンパニョーロと言う、自転車パーツでは老舗のものです。
もちろん、過去にはシマノも使いましたし、MTBのパーツはシマノです。
シマノは間違いなく世界一の性能を持ったパーツです。
私の場合、歴史と浪漫を感じてカンパ。
釣具は有名ですが、スノーボードのビンディングをつくっているとは知りませんでした。
自転車もビンディングペダルを使いますが、これの元祖はフランスのLOOK社です。
もともとスキーのビンディングをつくっていた（今はロシニョールに買収されたかな？）のを、自転車に応用してつくったのです。
その後、各社がビンディングペダルをリリースしましたが、現在でもLOOKはトップクラスのメーカーとして健在ですよ。
ちなみに、シマノは自転車のビンディングペダルの世界でも優秀で、ツール・ド・フランスを7連覇したランス・アームストロングはシマノのペダルしか使わなかったのは有名です。
あ、趣味ならいくらでもお付き合いしますよ。（＾＾）
